[et_pb_section fb_built=”1″ next_background_color=”#ffffff” admin_label=”Header” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” background_image=”https:\/\/mostre.cnr.it\/aquae\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/06\/deep-underwater-abstract-marine-background-tranquil-view.webp” bottom_divider_style=”wave2″ locked=”off” collapsed=”on” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”3_5,2_5″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” max_width=”1280px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”60px||||false|false” custom_padding_tablet=”0px||||false|false” custom_padding_phone=”0px||||false|false” custom_padding_last_edited=”on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”_initial” text_font=”Poppins||||||||” text_text_color=”#FFFFFF” header_font=”Poppins|700|||||||” header_text_color=”#FFFFFF” header_font_size=”52px” header_2_text_color=”#FFFFFF” custom_margin=”||0px||false|false” header_text_shadow_style=”preset2″ locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”_initial” text_font=”Poppins|600|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=”15px” text_line_height=”1.9em” text_text_shadow_style=”preset1″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_5″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” background_color=”gcid-eba9b965-b9f9-43f5-b7e8-a0591766089f” background_enable_image=”off” parallax=”on” overflow-x=”visible” overflow-y=”visible” custom_padding=”20%|||20px|false|false” custom_padding_tablet=”20%|||20px|false|false” custom_padding_phone=”20%|||20px|false|false” custom_padding_last_edited=”on|tablet” border_radii=”on|10px|10px|10px|10px” global_colors_info=”{%22gcid-eba9b965-b9f9-43f5-b7e8-a0591766089f%22:%91%22background_color%22,%22background_color%22%93}”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” background_enable_color=”off” custom_margin=”0px||||false|false” custom_padding=”28px||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_heading title=”E la nave va” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” title_font=”Poppins|800|||||||” title_text_align=”left” title_text_color=”gcid-93859723-a3c3-4cac-8891-6d0aa89d49ac” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{%22gcid-93859723-a3c3-4cac-8891-6d0aa89d49ac%22:%91%22title_text_color%22%93}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_heading][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”_initial” text_text_color=”#002f5f” text_font_size=”16px” header_text_align=”left” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Fin dall\u2019antichit\u00e0 l\u2019uomo costruisce imbarcazioni per spostarsi e trasportare merci attraverso la principale via di comunicazione a sua disposizione: il mare<\/strong>.<\/p>\n A partire dalla scoperta dell\u2019America la navigazione estese gli orizzonti europei anche grazie al progresso nelle costruzioni navali ed all\u2019aumento delle dimensioni dei natanti: passarono dalle 50 tonnellate delle piccole caravelle di Colombo fino alle 500 tonnellate dei galeoni secenteschi.<\/p>\n Questa corsa a realizzare imbarcazioni sempre pi\u00f9 grandi e avanzate non si \u00e8 pi\u00f9 arrestata ed oggi si costruiscono barche, sottomarini, piattaforme galleggianti e navi sempre pi\u00f9 complesse e ricche di tecnologia.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”_initial” text_text_color=”#002f5f” text_font_size=”16px” header_text_align=”left” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n La progettazione e costruzione di navi e imbarcazioni \u00e8 un settore in cui l\u2019Italia<\/strong> svolge un ruolo di leader mondiale<\/strong>: nel nostro Paese si fabbricano il 50% delle grandi navi da crociera e i migliori yacht del mondo<\/strong>.<\/p>\n Le competenze \u201cdi eccellenza\u201d proprie del nostro Paese non riguardano unicamente il design e la progettazione degli scafi, ma anche le fasi di verifica sperimentale<\/strong>, effettuate su modelli in scala testati in enormi vasche e sottoposti alle condizioni operative pi\u00f9 difficili. Un\u2019attivit\u00e0 che viene svolta presso i laboratori del CNR, meglio conosciuti come la \u201cVasca Navale\u201d italiana<\/strong>.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” background_enable_color=”off” custom_padding=”0px|0px|0px|0px|false|true” global_colors_info=”{}”][et_pb_heading title=”Gli oceani veicolano:” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” title_level=”h3″ title_font=”|700|||||||” title_text_align=”center” title_text_color=”#0C71C3″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_heading][et_pb_circle_counter title=”dei commerci mondiali” number=”80″ bar_bg_color=”#2CD4F2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” title_font=”Poppins|600|||||||” title_text_color=”#6B6B6B” title_font_size=”15px” title_line_height=”1.1em” number_font=”|700|||||||” number_text_color=”#0C71C3″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_circle_counter][et_pb_circle_counter title=”delle risorse energetiche” number=”65″ bar_bg_color=”#2CD4F2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” title_font=”Poppins|600|||||||” title_text_color=”#6B6B6B” title_font_size=”15px” title_line_height=”1.1em” number_font=”|700|||||||” number_text_color=”#0C71C3″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_circle_counter][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/mostre.cnr.it\/aquae\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/01\/uomo-e-mare.webp” title_text=”uomo-e-mare” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ border_radii=”on|25px|25px|25px|25px” box_shadow_style=”preset3″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″ force_fullwidth=”on”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” background_color=”rgba(214,214,214,0.34)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_heading title=”Porti e infrastrutture” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” title_font=”Poppins|800|||||||” title_text_align=”left” title_text_color=”gcid-93859723-a3c3-4cac-8891-6d0aa89d49ac” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{%22gcid-93859723-a3c3-4cac-8891-6d0aa89d49ac%22:%91%22title_text_color%22%93}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_heading][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”3_5,2_5″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”_initial” text_text_color=”#002f5f” text_font_size=”16px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Il rapido sviluppo dell\u2019economia globale dal dopoguerra ad oggi ha portato a un aumento vertiginoso dei trasporti via mare<\/strong>, che sono ancora oggi i pi\u00f9 economici e puliti.<\/p>\n La costruzione di navi sempre pi\u00f9 grandi ha determinando l\u2019esigenza di potenziamento delle infrastrutture logistiche a servizio delle aree portuali e un corrispondente sviluppo degli apparati tecnologici, determinando la concentrazione dei servizi portuali in grandi centri globali.<\/p>\n In molti casi, questo ha determinato lo spostamento delle attivit\u00e0 portuali al di fuori dei nuclei urbani storici<\/strong>, verso nuove aree maggiormente adeguate a entrare nel circuito dei grandi commerci globali, determinando dunque la separazione di quella simbiosi fisica tra citt\u00e0 e porto che aveva costituito per millenni l\u2019identit\u00e0 delle citt\u00e0 di mare.<\/p>\n La conseguenza di questi cambiamenti epocali \u00e8 stata, in molti casi, la dismissione di vaste aree urbanizzate<\/strong>, in precedenza direttamente o indirettamente collegate ai porti. Questo fenomeno ha prodotto un elevato fabbisogno di rigenerazione delle aree portuali urbane dismesse o declinanti al fine di favorire la riconnessione tra citt\u00e0 e porto. Questa \u00e8 solo la prima mossa per il ripristino dell\u2019idea pi\u00f9 generale di porto quale luogo di scambio e non solo di passaggio di merci<\/strong>.<\/p>\n L\u2019economia per la quale oggi questo scambio \u00e8 possibile \u00e8 quella della conoscenza, che investe soprattutto in innovazione<\/strong>, in reti di sapere, in comunit\u00e0 di confronto, sperimentazione e pratica. In questo senso, i porti sono ancora luoghi privilegiati, in quanto i trasporti (e tra questi, come si \u00e8 visto, quelli marittimi sopra tutto) attirano una enorme quantit\u00e0 di fondi per la ricerca e l\u2019innovazione.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_blurb title=”Cos’\u00e8 il TEU?” image=”https:\/\/mostre.cnr.it\/aquae\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/10\/container.svg” icon_placement=”left” image_icon_width=”70px” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” header_level=”h3″ header_font=”|700|||||||” background_color=”#007FE0″ image_icon_custom_padding=”||||false|false” background_layout=”dark” custom_padding=”20px||20px||true|false” border_radii=”on|15px|15px|15px|15px” global_colors_info=”{}” font_icon__hover_enabled=”off|desktop”]<\/p>\n \u00c8 un’unit\u00e0 di misura standardizzata per il trasporto intermodale delle merci, corrisponde a un container da 20 piedi per un volume di circa 40 metri cubi. L’uso del TEU standardizza le dimensioni dei container e semplifica la logistica, permettendo di calcolare in modo uniforme la capacit\u00e0 di carico delle navi, le tariffe di trasporto e l’efficienza delle operazioni portuali.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n [\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_5″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_heading title=”Traffico in milioni di TEU nel 2017″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” title_font=”|600|||||||” title_text_color=”#0C71C3″ title_font_size=”22px” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_heading][et_pb_counters bar_bg_color=”#E09900″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” background_color=”#FFFFFF” text_orientation=”right” global_colors_info=”{}”][et_pb_counter percent=”40,23″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” title_font=”|600|||||||” title_text_align=”right” title_text_color=”#00457A” title_font_size=”14px” 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_builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” title_font=”|600|||||||” title_text_align=”right” title_text_color=”#00457A” title_font_size=”14px” percent_font_size=”14px” percent_line_height=”1.8em” global_colors_info=”{}” bar_background_color_default=”#E09900″ use_percentages=”on”]Guangzhou (Cina)[\/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”18,30″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” title_font=”|600|||||||” title_text_align=”right” title_text_color=”#00457A” title_font_size=”14px” percent_font_size=”14px” percent_line_height=”1.8em” global_colors_info=”{}” bar_background_color_default=”#E09900″ use_percentages=”on”]Qingdao (Cina)[\/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”16,89″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” title_font=”|600|||||||” title_text_align=”right” title_text_color=”#00457A” title_font_size=”14px” percent_font_size=”14px” percent_line_height=”1.8em” global_colors_info=”{}” bar_background_color_default=”#E09900″ use_percentages=”on”]Los Angeles – Long Beach (USA)[\/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”15,37″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” title_font=”|600|||||||” title_text_align=”right” title_text_color=”#00457A” title_font_size=”14px” percent_font_size=”14px” percent_line_height=”1.8em” global_colors_info=”{}” bar_background_color_default=”#E09900″ use_percentages=”on”]Dubai (Emirati Arabi)[\/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”15,07″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” title_font=”|600|||||||” title_text_align=”right” title_text_color=”#00457A” title_font_size=”14px” percent_font_size=”14px” percent_line_height=”1.8em” global_colors_info=”{}” bar_background_color_default=”#E09900″ use_percentages=”on”]Tianjin (Cina)[\/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”13,73″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” title_font=”|600|||||||” title_text_align=”right” title_text_color=”#00457A” title_font_size=”14px” percent_font_size=”14px” percent_line_height=”1.8em” global_colors_info=”{}” bar_background_color_default=”#E09900″ use_percentages=”on”]Rotterdam (Paesi Bassi)[\/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”11,98″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” title_font=”|600|||||||” title_text_align=”right” title_text_color=”#00457A” title_font_size=”14px” percent_font_size=”14px” percent_line_height=”1.8em” global_colors_info=”{}” bar_background_color_default=”#E09900″ use_percentages=”on”]Port Kelang (Malesia)[\/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”10,45″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” title_font=”|600|||||||” title_text_align=”right” title_text_color=”#00457A” title_font_size=”14px” percent_font_size=”14px” percent_line_height=”1.8em” global_colors_info=”{}” bar_background_color_default=”#E09900″ use_percentages=”on”]Anversa (Belgio)[\/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”10,38″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” title_font=”|600|||||||” title_text_align=”right” title_text_color=”#00457A” title_font_size=”14px” percent_font_size=”14px” percent_line_height=”1.8em” global_colors_info=”{}” bar_background_color_default=”#E09900″ use_percentages=”on”]Xiamen (Cina)[\/et_pb_counter][\/et_pb_counters][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” background_color=”#6abeda” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_heading title=”La pesca” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” title_font=”Poppins|800|||||||” title_text_align=”left” title_text_color=”gcid-93859723-a3c3-4cac-8891-6d0aa89d49ac” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{%22gcid-93859723-a3c3-4cac-8891-6d0aa89d49ac%22:%91%22title_text_color%22%93}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_heading][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”_initial” text_text_color=”#002f5f” text_font_size=”16px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n La pesca \u00e8 un\u2019attivit\u00e0 che da millenni fornisce cibo alle popolazioni<\/strong> insediate presso laghi, mari o fiumi. Per tre miliardi di persone il pesce \u00e8 la principale fonte di proteine e questo lo rende il prodotto naturale pi\u00f9 commerciato al mondo. Ma la dipendenza globale da questa importante risorsa \u00e8 anche la pi\u00f9 grande minaccia per la sopravvivenza delle popolazioni ittiche.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”_initial” text_text_color=”#002f5f” text_font_size=”16px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n La situazione nel Mar Mediterraneo \u00e8 ancora pi\u00f9 delicata. In questo bacino la pesca marittima ha una cruciale importanza culturale, sociale ed economica, fornendo una importante fonte di reddito e sostenendo le tradizioni e lo stile di vita di molte comunit\u00e0 costiere. Tuttavia circa il 90% degli stock sfruttati \u00e8 al di fuori dei limiti biologici di sicurezza<\/strong> e le catture cominciano a diminuire.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_heading title=”Stock ittici mondiali: un equilibrio precario” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” title_level=”h3″ title_font=”Poppins|600|||||||” title_text_align=”left” title_text_color=”#FFFFFF” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_heading][et_pb_code _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n